宁波-布达佩斯航班削减

西安-布达佩斯航线暂停

据匈牙利航空新闻媒体Budflyer发布、随后被《Világgazdaság》报道的消息，中国东方航空和上海航空正在削减宁波-布达佩斯的航班，并将暂停西安-布达佩斯航线数月。

宁波-布达佩斯受影响航班：

2026年11月：5日、9日、12日和16日，取消。

2026年12月：3日和14日，取消。

该航线由上海航空运营，该航空公司隶属于中国东方航空集团。

图/DailyNewsHungary

报道表示，部分第三方航班数据库仍显示某些受影响航班有起飞计划。因此，这些取消信息应被视为已报告的航班时刻变更，而非每趟列出航班均已独立确认的取消。

与此同时，西安至布达佩斯航线预计将面临更长时间的中断。

据同一消息来源称，西安-布达佩斯每周一班的直飞航班将从2026年11月7日起暂停运营，直至2027年2月26日，这意味着两座城市将有数月时间无法通过常规直飞航班进行客运往来。

据报道，此次停航可能会影响游客、商务旅客以及探亲访友的乘客。不过，停航的确切时长尚未通过航空公司的官方声明得到证实。

海南航空也缩减了布达佩斯航线的运营规模

据AIRportal.hu于10月16日报道，海南航空的深圳-布达佩斯航班（11月16日至30日）已从预订系统中移除。

该航线可能于12月4日恢复运营，但该航空公司今冬剩余月份的航班时刻表仍不确定。

海南航空还削减或暂停了其他几条欧洲航班，包括飞往维也纳、布鲁塞尔和马德里的航线。

这些变化表明，调整范围不仅限于布达佩斯，而是该航空公司对国际业务进行更广泛调整的一部分。

国航多条欧洲航线年底减班，北京-布达佩斯航线降至每周6班

据航旅世界报道，国航近期更新部分国际航线排期，对11-12月多条欧洲航线进行分批次减班。

其中，北京—布达佩斯航线：调整时段为2026年10月25日至2027年1月5日，班期从每周7班降至每周6班，由波音787-9执飞。

报道强调，所有减班均为11-12月的阶段性安排，2027年1月后存在随客流回升恢复班次的可能，并非航线永久性取消。

为何从布达佩斯起飞的赴华航班数量正在减少？

无论是东方航空还是上海航空，均未就报道中的航班取消事件公开提供详细解释。海南航空也尚未正式确认其最新航班时刻调整背后的具体商业原因。

据DailyNewsHungary报道，一些经济和运营因素或许可以解释航空公司为何会削减其远程航班运力。

图/法新社

高昂的航空燃油成本：长途航班消耗大量燃油，其盈利能力对全球能源价格的波动尤为敏感。运营成本的上升会降低利润率有限的航线的吸引力。

乘客需求不足：如果航班无法吸引足够的付费乘客，或者平均机票收入过低，运营该航线在财务上可能难以维持。不过，目前尚无经公开核实的证据表明，预订量低是导致这些具体航班取消的原因。

财务或营销支持的撤销：部分国际航线在开发阶段会受益于促销协议或财政激励措施。据AIRportal.hu报道，此前中国媒体曾将海南航空之前的航线削减与支持撤销联系起来。这一因素是否直接导致了此次布达佩斯航线的调整，目前尚无定论。

旅游需求的季节性波动：航空公司通常会在冬季调整运力，特别是在休闲旅游旅客占很大比例的航线上。

飞机和航线网络优化：航空公司可能会将飞机调配至需求更旺盛、收益更高或通过其主要枢纽中转更便捷的航线。

该报道强调，这些仅是可能的商业解释，并非具体航线停飞的已证实原因。目前尚未公布任何经核实的客座率数据或航线层面的财务结果，因此无法确定这些航线是否处于亏损运营状态。

已经预订受影响航班的乘客应该怎么做？

近年来，在不断深化的经济合作、中国投资和旅游业推动下，匈牙利与中国建立了广泛的直飞航线网络。

直飞航班对商务旅客而言尤为重要，因为它们省去了在欧洲、中东或亚洲其他枢纽机场中转的麻烦。

据报道，这次几家航空公司削减航班并不意味着匈牙利与中国之间的直飞航线即将终止。尽管如此，这凸显出个别航线仍受市场形势变化和航空公司商业决策的影响。

已预订受影响的从布达佩斯飞往中国的航班的乘客，应直接向承运航空公司或旅行社查询预订状态。若航班被取消，旅客应咨询有关替代航班、退款以及任何适用的乘客权益的信息。

目前，关键问题在于这些变化是暂时的冬季调整，还是运力长期削减的开端。航空公司后续的航班时刻表更新将提供更清晰的答案。

（xindb.com）