2026年夏季多瑙河遭遇历史罕见低水位，匈牙利多瑙河游轮旅游遭受严重冲击。匈牙利入境旅游协会主席Kanel Judit表示，今夏已经蒙受不小损失，秋季游轮出行高峰同样面临风险。气候变化带来的影响已经显现，低水位还带来能源安全隐患，削弱了匈牙利作为旅游目的地的稳定性。

图/nepszava.hu

受河道水位不足影响，大量多瑙河游轮行程被迫取消或临时改线，多处核心港口在旅游高峰期无法正常靠船。其中布达佩斯、埃斯泰尔戈姆、莫哈奇等港口长期关停、不接待游轮，受影响河段覆盖匈牙利境内整片多瑙河区域，仅Komárom港口可有限停靠。

据匈牙利旅游行业协会MABEUSZ统计，7月中旬以来，面向欧洲（主要为德国）市场的192次停靠计划中，106次被取消，占比超55%，另有86个旅行团整体行程需要重新调整。在赴美游客市场中，8月有20%‑30%游客取消行程，10%‑15%游客改在Bécs上岸，不再前往布达佩斯，造成当地住宿、餐饮等旅游消费流失。

持续干旱引发的低水位，让旅游全行业承受巨大损失。游船公司因临时改线、陆路转运、额外食宿安排、行李搬运产生大量新增开支；匈牙利本地旅游服务商也因临近出行遭遇大批量退单，前期筹备的人力、物资、场地全部空置，收入严重受损。部分游船公司为降低自身亏损，向合作方申请免除违约金，将极端天气风险转嫁至本地旅游产业链，高端多瑙河观光旅行业务受创最重。

高端游轮游客大多来自海外，他们看重的正是多瑙河水上观光与沿岸城市游览。今年7月，部分海外高端线路取消多个停靠点，大量水上行程改为大巴出行。8月局势进一步恶化，除港口无法停靠外，部分完整旅行班次直接取消。部分业务下滑程度接近疫情时期，区别在于这次并非政策限制，而是河道不具备通行条件。即便改用陆路替代，也难以还原水上旅行的独特体验。

MABEUSZ建议，今年秋季出行高峰需提前落地完善的应急方案，利用冬季空档时间，联动旅游、水利、交通、航运多部门，联合制定来年的突发情况处置预案。多瑙河游轮观光是匈牙利近二三十年来稳步增长的核心入境旅游项目，附加值高、带动性强。依据MAHART PassNave公开数据，每年约60万名游客搭乘游轮到访匈牙利，全面带动港口运营、交通、导游、餐饮、住宿、文化观光等上下游产业发展。

业界强调，气候变化引发的河道通航风险，必须纳入匈牙利旅游业长期发展规划。需联合水利、航道专业人员，研究可持续的河道养护、水位预警、港口升级及应急保障方案，全面提升多瑙河观光旅游的抗风险能力。

同时行业建议，匈牙利国家旅游局Visit Hungary牵头统筹全行业开展舆情沟通与危机公关，如实对外披露应急处置措施，不刻意隐瞒、淡化问题，向全球游客展示匈牙利成熟的应急服务能力，稳固布达佩斯优质旅游目的地的口碑与吸引力。

（编译：高天诺）