近十年来，匈牙利汽车年检不合格的情况愈发普遍，不合格数量增幅远超车辆增长速度。

据Vezess.hu援引匈牙利建设与投资部数据，2016年全国乘用车年检不合格为4278例，2025年已升至7311例，十年涨幅达到70.9%。而同期国内私家车保有量仅增长32%，从331万辆增至437万辆，足以说明整体车况持续变差。

无论是新车入户检测还是常规年检，不合格数据都在明显上升。其中，主要针对进口二手车的首次登记检测，不合格数量从2016年的205例，大幅增至2025年的1037例；普通车辆年度定期检验不合格案例，也从1823例上升至3015例，同比增长45.5%。

匈牙利检验站与检验员专业协会主席Temesvári FerencnéRozál提到，现在有不少车辆车况很差，根本不适合上路。年检里经常查出转向部件、减震器、排放系统故障，还有车身腐蚀、橡胶防尘套损坏等问题。就算是纯电动车，整体故障不多，但长期停放会造成刹车锈蚀，同样过不了年检。

不少车主在年检失败后不愿花钱修车。有人换别的检测站碰碰运气，也有车辆到期之后干脆不再送检，依旧在路上行驶，也就是所谓的“幽灵车”。 

出现这类问题，一方面是国内车子整体老化严重，另一方面修车成本太高。很多旧车本身价值只有20万‑60万福林，维修费却可能比车价还高，车主便不愿维修。

匈牙利中央统计局统计，本国乘用车平均车龄已经达到16.5年，五年前是14.7年，十年前为13.9年，车辆老化的情况还在不断加重。

（编译：高天诺）