当你打开布达佩斯最大的公共交通公司BKK撰写的2025版公共交通手册时，会明显发现一些变化，原先版本中“在地铁站乘坐自动扶梯时，请站在右侧，让其他乘客从左侧安全通过”这句话不见了……

这条关于地铁扶梯的“传统礼仪”——“左行右立”，近日也在中国引起了热议。北京、上海、成都等多地地铁运营公司陆续发布提示和倡议，表示“不提倡左行右立”，而是建议乘客在乘坐自动扶梯时保持静立、站稳扶好。这一变化让不少人感到意外，毕竟“左行右立”曾作为一种体现公共秩序与效率的“文明礼仪”存在了数十年。

现代自动扶梯的原型诞生于1900年的美国纽约，而乘坐地铁扶梯时“左行右立”，最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁“请站到右侧”的标识，最初是为了提升效率——右侧乘客静立，左侧留给赶时间的人快步通行。随后，世界各国纷纷开始效仿，匈牙利和中国也不例外。

其实这一“惯例”并非放之四海而皆准。比如日本东京是“右行左立”而大阪是“左行右立”，美国多数城市没有规定但如纽约、华盛顿等大城市有类似“潜规则”。

作为最早实践“左行右立”的伦敦地铁，近些年也开始反思了。10年前，伦敦交通局（TfL）在扶梯较长的Holborn地铁站做过实验：建议所有人都站立，不留通道。尽管实验结果证明了在高峰时段，这种方式反而提升了通行效率，但这一“新礼仪”至今没有得到普遍接受。

随着时代的发展，自动扶梯的设计、乘客数量和使用环境都发生了很大变化。

尤其在人流密集时，乘客在扶梯上快走或奔跑，很容易因空间狭小或不稳导致摔倒；同时，有科普显示，长期“左行右立”会导致右侧部件（如滚轮、梯级链等）承受更多的机械磨损，造成部件使用寿命缩短、故障率上升。

许多支持“左行右立”的乘客是出于效率考虑，认为应该给赶时间的人让出通道。很多人已经在潜移默化中接受了这一规范，突然被告知“站满扶梯更安全、高效”，一时也难以适应。

但城市管理需要更侧重整体安全。因此，近期中国一些城市地铁的做法也体现出温和引导的思路——通过设立“小脚印”图示、发布温馨提示等更柔和的方式，也有助于公众对新倡议的逐渐理解和接受。

在不断发展的城市交通体系中，安全始终是第一位的。而对于交通工具的使用者来说，改变一个小小的习惯，或许能换来一份更大的安心。

（文/易深）