匈牙利汽车俱乐部援引TomTom数据称，2024年布达佩斯市中心交通拥堵时间同比增长46%，在中东欧城市中仅次于布加勒斯特。

图/MTI-Mónus Márton

数据显示，布达佩斯市中心5公里范围内，司机每年因拥堵平均损失110小时，高于维也纳（95小时）、布拉格（92小时）、华沙（90小时）和慕尼黑（80小时），仅低于布加勒斯特的150小时。布达佩斯市区高峰时段平均车速仅为22公里/小时，落后于布拉格（31公里/小时）、慕尼黑（25公里/小时）、维也纳和华沙（均为24公里/小时），仅优于布加勒斯特的17公里/小时。

过去十年，布达佩斯机动车数量增长26%，新增车辆约14.5万。然而，与同类城市相比，其交通基础设施建设明显滞后。维也纳市区拥有八车道内环路及双向六车道外环路，布拉格则有完整高速环线覆盖市区，而布达佩斯内环道路容量有限，多瑙河桥梁数量也不足维也纳的三分之二。此外，地铁网络和自行车道建设的滞后进一步加剧了交通压力。

分析指出，布达佩斯交通问题主要源于基础设施不足。若无改进，其通行效率将持续下降，拥堵问题愈加严峻。

（编译：高天诺）