【编者按】来自中国的高速铁路技术，将使匈牙利民众通过匈塞铁路开启“双城生活”；搭着中欧班列，匈牙利和中国可以相互分享各自家乡的“尖货”；中资企业相继启动在匈投资项目，让匈牙利电动汽车等行业产业链逐渐完善，共享创新发展机遇……近年来，“由中国创造，与世界共享”的“一带一路”倡议为匈中交往的各方各面带来了翻天覆地的变化。适逢“一带一路”倡议提出十周年，匈牙利新导报网推出系列报道《“百变牙牙”带你打卡这条“共享”之“路”》，由“变身”不同角色的牙牙与你一起体验这条“路”的神奇之处。
【匈牙利新导报网】随着拆铺一体机将首根钢轨落入承轨槽，匈塞铁路（匈牙利段）孔圣米克罗什—陶什站至伯斯特尔站区间正如火如荼地进行铺设首对钢轨工作。作为“一带一路”倡议的重点项目，匈塞铁路的建设集结了中匈塞多方“高手”，共享建设技术与设备。而已经及即将开行的路段，也让匈塞民众能轻松开启双城生活。
“铁路已经成为我们共同的语言”
“这份工作让我感受到‘很大的正能量’，觉得付出的努力是值得和有意义的。”来自匈牙利的中国中铁匈塞铁路电气化局分部行政办公室的副主任鲍尔陶·捷尔吉·亚诺什说。
由亚诺什参与建设的匈塞铁路，连接着塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，全长341.7公里，其中塞尔维亚段183公里，设计时速200公里，匈牙利段设计时速160公里。塞尔维亚段于2018年6月开始建设，计划于2024年底全线竣工，匈牙利段计划于2025年年中开通运营。
5月30日，在匈塞铁路匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站施工现场，工作人员调整铺轨机作业状态。图/新华社
目前在匈牙利段，工程建设进展顺利。施工现场，中国技术人员和当地工友们一起作业。其中，匈塞铁路贝诺段，是中国全自主化的列控系统装备和技术第一次在欧洲大陆应用，符合欧洲ETCS-L2列控系统标准，通过了欧盟TSI互联互通认证和欧洲专业独立第三方动态测试。
在中铁上海局匈塞项目总施工经理翁布鲁施·陶马什眼里，匈塞铁路项目规模十分宏大，这激起了他的兴趣和挑战欲，也促使他踏上了每天往返320公里的通勤路。近一年来，这个匈牙利技术专家每天与中国同事打交道，从最开始的语言不通，到逐渐形成默契，有时仅用几个专业术语、图纸乃至一个眼神就能完成交流。
“铁路已经成为我们共同的语言。”翁布鲁施说，在他看来，匈塞铁路项目不仅包括铁路建设，还包括沿线站房等设施的建设，将为当地人带来更多的就业机会。
而在建设过程中，中匈双方也十分注重项目工程对当地环境和文化的影响。来自中国沈阳的陈仲亮在中国中铁匈塞铁路中铁九局项目分部担任总工程师。他和团队历经十个月准备，多次深入现场开展专项防护研究工作调查，先后落实了环保措施、废物管理、生态通道预留、鸟类保护和跨境影响评价等工作，形成了1300多页的《匈塞铁路项目环境评估报告》，最终得到了匈牙利政府环评审批部门颁发的环境许可证。
从容过上“双城生活” 幸福感up！
匈牙利段施工正在如火如荼地进行，未来全线建成通车后，匈塞两国首都之间的通行时间将由目前的8小时缩短至3.5小时左右，时速由40公里涨到200公里。就像开通后的贝诺段，沿线城市间的通行时间大幅缩短，跨城市上班和学习不再遥远，“说走就走”的梦想也得以实现。
“坐火车既快速又省钱，还不用担心堵车！”在贝尔格莱德开往诺维萨德的列车上，经常往返两地的伊万高兴地说，以前他开汽车来回一趟，油费、过路费等要花去20欧元，乘坐匈塞铁路高铁列车，不仅节省时间，来回车票只需要8欧元。
而在贝尔格莱德一家电视台工作的主持人亚丝娜表示，她家住在诺维萨德，以前每天开车上班，虽然走的是高速公路，但仍然需要一个半小时左右，而且每年夏季和秋季，大量游客都会途经这条高速公路，使得她在高速收费站耽误很长时间。为了不耽误工作，她只能早晨五六点钟就从家里出发。
“但匈塞铁路非常准时，现在从诺维萨德到首都只需要半个小时，并且到家的时间也大大提前。有了足够的时间安顿孩子，我的幸福感大幅提高。”她说。
不只是当地民众的生活被改变，旅游业也被带“火”了。自2022年3月开行的一年后，匈塞铁路贝诺段日均开行旅客列车50多列、发送旅客超8200人次，最高日发送旅客14400人次，累计发送旅客293万人次。
“近期，我们的高铁上有不少游客呢！”28岁的亚历山大是诺维萨德市一名导游，经常带团旅游的她明显感觉到，匈塞铁路贝诺段通车后当地的游客多了起来。据她介绍，以前从贝尔格莱德到诺维萨德需要乘出租车或慢火车，兜兜转转，让不少游客打消了出游念头。现在半个小时的路程，让更多人愿意到诺维萨德这座历史文化名城走一走、看一看。
2022年3月19日，塞尔维亚总统武契奇（中右）和匈牙利总理欧尔班（中左）乘坐列车抵达诺维萨德火车站。图/新华社
而贝诺段的通车也让匈牙利人十分“羡慕”。欧尔班祝贺贝诺段正式通车时称，“这是你们伟大的一天，我们匈牙利人真诚地祝贺你们”。他表示，这条铁路将匈塞两国人民更加紧密地联系在一起，希望早日实现全线通车，“我们落后你们一点，你们进步更快，但我承诺，到2025年，铁路全线将投入运营。”
（来源：中新社、中新网、新华社、《人民日报》、一带一路网/编辑：罗郁）
