与其他国家相比，想要在匈牙利的国家高速公路上行驶，驾车者要面临更大的负担，因为在实行高速公路通行证，即电子贴纸系统的欧洲国家里，匈牙利的年度贴纸是最贵的。

造成更多污染的司机成了“受益者”

调查显示，匈牙利的年度电子贴纸费用最高，为49190福林，其次是斯洛文尼亚，约为41250福林，紧随其后的是奥地利，约为35400福林。

图为乘用车年度高速公路贴纸价格。图/网页截图

同时，贴纸的价格还会根据前一年的通货膨胀而上涨。比如2016年-2022年，周贴纸的成本飙升了28%，几乎与实际通胀率相同。

然而年度贴纸的价格只上涨了9%，这意味着那些经常开车并因此带来更多污染的司机，反而成了“受益者”。

据悉，2016年，购买年度贴纸的人支付了4791公里的道路网络使用费，而2022年的这一数字为4935公里，增长了3%。但购买周贴纸的人要支付403公里使用费，增幅达到21%。政府不合理地把维护高速公路网的成本推给那些驾驶频率低、造成较少污染的人。

另外如果按天数计算，年度贴纸的使用成本为134福林/天，月度贴纸为293福林/天，10日贴纸为550福林/天。如果你周末想从布达佩斯开车到巴拉顿湖，那么在高速公路上行驶的300-400公里将需要支付至少5500福林，即每公里14-18福林。而一些每年行驶2.5万-3万公里的公司用车需要支付的费用，仅为每公里1.5-2福林。

显然这违背了欧盟的“污染者付费”原则，在匈牙利，开车次数最多、带来污染最严重的司机支付的通行费是开车次数最少的顾客的十分之一。

2024年将强制销售一日贴纸

不止是价格高，为了增加收入，匈牙利政府还推出县级高速公路贴纸，并不断迫使过境车辆通过该国，这不成比例地提高了司机临时通行的成本。

事实上，不只是匈牙利，许多欧盟国家都使用了类似的制度，试图让外国人支付更多费用，导致那些造成了更多污染的人反而被“补贴”。比如在瑞士，所有进入该国的汽车都必须购买年度通行证，价格约合15000-16000福林，这对于只在一天内借道过境的人来说太贵了。

欧盟委员会曾希望逐步取消通行证系统，但由于成员国和欧洲议会的反对，最终放弃了这一计划。如今，欧洲各国采用了不同的收费系统：中欧采用的多是电子贴纸系统，而在德国、芬兰等国，驾车者可以免费使用高速公路；意大利、法国和西班牙采用的是收费站系统。同时，波兰、匈牙利正在开发基于智能手机的收费系统。

如此看来，解决通行费的理想情况或许仍是由欧盟制定统一标准，使所有成员国都使用单一的设备和应用程序来管理、收费。

不过好在欧盟已经开始出手干预，要求在2024年强制销售一日贴纸，且价格不得超过年度贴纸的9%。捷克共和国和斯洛伐克已经宣布将实行这一制度。幸运的是，匈牙利也不用等太久。虽然具体价格尚不清楚，但总理办公室主任盖尔格利∙古里亚斯表示，一日贴纸价格将与10日贴纸相近。而根据比例计算，一日贴纸约为4427福林。

（来源：Daiy News Hungary、G7.hu/编译：罗郁）