新导报消息：当前，匈牙利已经成为全球第四大电池制造国，全球十大电池制造商中已有三家设立于此，匈外长西雅尔多经常为此感到自豪。早在2021年初，匈牙利就已经从电池行业中获得了2800亿福林的投资，毫无例外这些投资全部来自亚洲。虽然电池行业的发展在当前仍然存在很多争议，但匈牙利政府始终致力于使匈牙利成为电池工厂强国，并为此目标近一步加大了努力和投入——全球最大的电池制造商中国CATL（宁德时代）与匈牙利政府就3万亿福林的投资达成了一致，其中包括350亿福林的政府补贴。

宁德时代在匈建厂/CZEGLÉDI ZSOLT-MTI

尽管德布勒森和迈克佩尔奇（mikepércsi）地区的居民表示反对，但仍然没能阻挡住电池行业在该地区发展的前进脚步：德布勒森又迎来了一家中国的电池工厂——匈外长西雅尔多最近宣布，全球第九大电池制造商Eve Energy，也应宝马公司的要求来到了匈牙利，并将进行400亿福林的投资。而在Győrszentiván，虽然情况还未明确，但当地的居民普遍认为，奥迪即将在该地一块400公顷土地上建造一个大型工厂，附近的塔塔市（Tata）居民也因此担心工厂会对当地的水资源产生污染。

亿纬锂能进军匈牙利/MTI

在匈牙利的三家韩国电池厂“活得都挺好”

除了中国，匈牙利目前还有三家韩国电池制造公司正在运营并取得了良好的生产效果。其中包括在格迪（Göd）的三星SDI匈牙利有限责任公司，以及在科马罗姆（Komárom）的SK On Hungary有限责任公司和SK电池制造有限责任公司。根据这些公司去年的业绩情况，可以看出电池工厂在匈牙利的发展势头良好，并有望在未来继续增长。位于格迪gödi的三星公司（Samsung）在匈牙利的业绩表现出色。去年，他们的营业额达到了40.75亿欧元，按年底的400福林兑换率可折合为1630亿福林。该公司的生产速度也非常快，虽然去年仅完成了生产目标的一半，但已经实现了760亿福林的收入。然而，相比之下，公司的利润则较低，只有30.8亿福林。原因可能是由于资金仍然留在公司内部，而并未参与股东分红。

该公司收入的大部分来自于欧盟以外的地区，其中34亿欧元来自韩国本土市场，6.3亿欧元来自欧盟地区的直接销售。财务报告中显示，收入中的近1400万欧元来自匈牙利地区的废品销售。此外，2021年工厂的规模和员工数量均有显著增长，平均员工人数为2667人，较上一年增加了200人。数据显示，工人中的体力劳动和脑力劳动工人数量各占一半，前者平均每月的工资为2000欧元，后者每月的平均工资为2795欧元。三星公司的人力成本总计约为1.1亿欧元。对于电池工厂，人们最常提出的争议之一是其对环境造成的重负以及产生的危险废物。根据Göd工厂的年度报告，去年该工厂总共产生了54,900吨废物，其中35,300吨为危险废物，28,000吨为含有危险物质的废水。2017年10月，SK集团在匈牙利成立了SK Battery Hungary GyártóKft.（后改为SK On Hungary Kft.)。2018年，匈政府决定给予该项目82亿福林的无偿国家援助，2019年集团在Komárom建立了43万平方米的生产基地，用于生产7.5GWh容量的电池，这些电池可以满足25000辆汽车的电池需求。该工厂总体耗资近3.3亿美元，于2020年初开始运营。2021年1月，公司宣布将在Iváncsa附近建设一个用于生产电池容量为30千兆瓦时（GWh）的新工厂，占地70万平方米，投资23亿美元（约6810亿福林），政府为此批准了760亿福林的特别补助。按照计划，新工厂的建设将于2023年完成。公司在2021年开已经实现盈利，资产负债表显示净利润为1,357,000美元。2022年，公司的利润增长了超过了20倍，实现了2950万美元的净利润，按照年末375福林兑换1美元的汇率计算，这意味着利润已经达到了110亿福林。和2021年一样，根据现行的股东决议，公司没有将利润进行股东分红，而是将其留在盈余公积金中继续用于公司未来发展。2022年该公司的平均员工人数为1278人，对应的工资成本为43.48百万美元（约合150亿福林）。人均平均工资毛收入据推算可达到85万福林。除了公司自己的员工外，公司还雇佣了借调工、临时工和分包商，但报告中并未给出具体的人数。财务方面，公司存在3.4亿美元的短期债务和13.6亿美元的长期债务。根据资产负债表，去年在环境保护方面该公司共投入了120万美元，其中包括与环境影响相关的测量费用10万美元。

2019年2月，SK Battery Manufacturing Kft.（以下简称SK）在Komárom成立，耗资1000亿福林建设了20.88万平方米的厂房。公司在2020年9月开始进行试生产，实际的商业运营则在2022年第一季度开始。根据该司的财务报表显示，他们与外交和贸易部签订了支持协议，并获得了28.5亿福林的政府无偿支持资金，用于与工厂投资相关的项目。在该投资项目中，总计1990亿福林的费用已经记录在册，其中有至少25%来自公司的自有资金。这笔近2000亿福林的投资也在匈外交部的报告中有所体现。2022年第一季度公司开始进行销售，营业额达到342.9百万美元（约合1286亿福林）。该公司最重要的客户是大众汽车公司。他们尚未盈利，亏损为247.2百万美元（约合927亿福林）。

据统计，公司的平均员工人数为1033人，其中近90%均是体力劳动者，工资总额接近2700万美元（约合101亿福林）。根据该数据，可推算该公司的平均工资为税前70.9万福林。

质疑颇多，居民反对，工伤诉讼……负面新闻挡不住投资的脚步

此外，值得一提的是，SK在财务报表中提到了几起诉讼和事故。•2021年2月24日，一名员工在工作中受伤，被认定为工伤事故。该员工提出了500万福林的赔偿要求，雇主正在考虑达成协议。•2021年6月1日，发生了另一起造成人员受伤的工伤事故。受影响的员工因此休病假四个月，之后被解雇。他表示将就此事要求赔偿，但尚未提交赔偿请求。•2022年1月19日，发生了一次设备故障，大约有二十名员工报告身体不适。他们被送往医院进行检查，但由于检查未发现健康问题，他们很快就回家了。其中九人寻求了律师的帮助，以寻求非财产和/或经济损失的赔偿。公司已经与八名员工达成了协议，第九名员工尚未提出赔偿要求，并且不排除其他十一名员工也会提出赔偿要求。对于最后一起事故，劳动保护机构对公司进行了调查，最终处以160万福林的罚款。在环境保护方面，SK公司没有给出公司所负担的具体环境保护费用数额。但公司表示，他们不存在会对环境造成危害的设备工具，因此不需要为环境恢复支付费用。然而，附近的居民表示他们受到了巨大的噪音干扰，同时担心工厂可能发生的意外事故，以及与生产相关的各种已知或未知的环境影响。为此他们多次表达抗议，但似乎毫无结果。

（编译：王涛）