一波三折的“中企入股汉堡港”终于迎来关键性进展。

德国政府10月26日批准了妥协方案，允许中远海运集团收购汉堡港“福地”集装箱码头24.9%的股权。

图为德国汉堡港。图/新华社

这是中国企业首次收购德国码头。虽然联邦政府内部对此意见不统一，但德国总理府、汉堡政府以及汉堡港本身都是支持的，总理朔尔茨更是力排众议，顶着压力推动交易完成。虽然24.9%的比例少于此前计划的35%，低于“有否决权的少数股权”水平（25%），但最终折中方案获批准，对德中两国来说都是好消息，这是各方努力、让步、共赢的结果。正如朔尔茨所说，允许中资入股汉堡港的决定“好，且正确”。

中远集团目前是全球第三大海运商，参与全球50多个集装箱码头的运营，其中包括14个重要欧洲港口，入股汉堡港将是其第98项国际投资。自2010年中远集团参与希腊比雷埃夫斯港运营后，该港年吞吐量世界排名从2010年第93位跃升至2021年第26位，创造了史上最好成绩；自2016年中远集团持有荷兰鹿特丹港Euromax码头35%股份后，该港本就庞大的集装箱吞吐量进一步壮大。有了这些成功样本，“中企入股汉堡港”的良好前景值得期待。

中企入股利好汉堡港口。汉堡港与中远本就有着40年的良好“交情”，中企入股后，会让汉堡港成为“优先转运枢纽”，让汉堡港与中国相对成熟的物流更为高效地嵌合，对港口的基础设施建设也会产生较大裨益。未来，汉堡港与中远的合作空间巨大，比如合力开发海外第三方码头，必然会进一步提升汉堡港的吞吐量，壮大汉堡港的硬实力。近年来，疫情之下，海运行业遭遇前所未有的挑战，在此背景下，汉堡港与中国企业的战略合作尤为重要。

中企入股利好德国经济。汉堡市长辰切尔曾说：“汉堡港能够在国际竞争中占据一席之地并高效运作，对德国的安全和独立至关重要。”汉堡港是德国第一大港，被誉为“德国通向世界的门户”，有了中资助力，汉堡港有望形成更强国际竞争力，从而强化整个德国的供应链，进一步保障就业。汉堡港也是欧中贸易第一大港，每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的。中企与汉堡港联手，会进一步带动德中两国贸易，繁荣两国市场，缓解俄乌冲突、能源紧缺、通胀高企等因素给德国乃至全欧带来的负面影响。

目前，欧中贸易额中的三分之一由德中完成。今年也恰巧是德中建交50周年，朔尔茨将于11月初率团访华，成为2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。本月早些时候，朔尔茨还曾明确表态“德国与欧盟非但不能与个别国家脱钩，而且必须与包括中国在内的许多国家展开贸易往来。”如今，中企入股德国最大港口交易获批，再加上德国前总理默克尔留下的优质对华资产，给未来的德中关系注入更多确定性。

（文/朱骏）