[426期]东莞开建城市轻轨 2011年有望投用

[426期]东莞开建城市轻轨

2011年有望投用

东莞轨道交通与石龙火车站新站工程正式进入建设阶段。4月13日下午，轻轨R2线与石龙火车站工程在石龙举行开工仪式。两项目力争在2011年投入使用，届时，广深铁路将与R2线在石龙新火车站无缝接驳。建成后，从市中心区会展中心站通过R2线18分钟可到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站。从石龙新火车站换乘广深线列车，20分钟可达广州，30分钟可达深圳。

最高速度可达每小时120公里

东莞市轨道交通由4条线路构成，线路总长194.37公里。其中，R2线为北部——西南方向的切线，全长59.91公里。R2线起点位于石龙火车站新站，与新火车站同步设计、同步施工，力争在石龙火车站建站100周年，也就是2011年投入使用。

R2线首期工程为石龙站至虎门白沙站，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城和厚街等镇街，全长37.768公里，共设13座车站，其中地下站11座，高架站2座，有4座车站与其他轨道交通线有换乘关系，分别是石龙站与广深铁路、会展中心站与R1线、新城中心站与莞惠城际、虎门白沙站与穗莞深城际和广深港客运专线。

按照规划，R2线初期最大行车密度为12对/小时，近期最大行车密度为16对/小时，远期最大行车密度24对/小时。线路将采用普通钢轮钢轨系统和B型机车，最高速度可达每小时120公里，平均旅行速度约每小时55公里，比市区常规公交高峰小时16—17公里的速度快三倍多。

预计远期年客流量2000万人次

石龙新火车站整个工程投资预算总额近8亿元。根据客流预测，新火车站建成后近期年输送旅客量为1000万人次，远期为2000万人次。

按照“广深铁路的城际铁路为主、兼顾部分长途旅客列车，预留开行始发、终到长途旅客列车”的功能定位，石龙火车站新站将主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，并将会在站内设置口岸，届时将可以由石龙直接乘车去往香港。

从石龙乘轻轨到市区只要15分钟

按照规划，随着轨道交通R2线首期工程、石龙火车站新站、虎门白沙火车站的建成，从市中心区会展中心站通过轨道交通R2线18分钟到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站，再分别通过广深铁路、广深港客运专线，可实现东莞中心区和广州中心区、深圳中心区之间的快速联系。